עלינו להתקין עמדת טעינה לרכב חשמלי על מנת לספק את השירות.
תחנת הטעינה צריכה להיות תואמת לרכב החשמלי ולהיות בעלת קיבולת של לפחות 120 קילוואט.
ישנן סיבות רבות מדוע אנשים בוחרים לקנות רכב חשמלי. הם טובים לאיכות הסביבה, והם זולים יותר לתחזוקה מאשר מכונית מסורתית. החיסרון הוא שאתה צריך להטעין אותם מדי פעם, וזה יכול להיות טרחה אם אין לך גישה לתחנת טעינה. מאמר זה ידון בהתקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי ומה צריך לעשות על מנת שהיא תעבוד ביעילות.
התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי היא משימה פשוטה שניתן להשלים תוך פחות משעה.
עם זאת, ישנם כמה גורמים שכדאי לקחת בחשבון לפני שתתחיל בתהליך ההתקנה. חלק מהגורמים הללו כוללים: המיקום, סוג עמדת הטעינה והאם הרכב חשמלי או היברידי או לא. כמו כן, תצטרכו לדעת אם הרכב מצויד בתקע 240 וולט או בתקע 120 וולט רגיל.
התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי היא משימה פשוטה ביותר שיכולה להתבצע על ידי אדם ממוצע. התהליך מתחיל באיתור המקום המתאים להתקנת עמדת הטעינה. על מנת לעשות זאת, חשוב לקחת בחשבון גורמים כמו היכן הרכב יחנה וכמה אנשים צפויים להשתמש בו. זה יעזור לקבוע כמה שקעים יש צורך וגם באיזה סוג של שקע יש להשתמש. ישנם שני סוגי שקעים שניתן להשתמש בהם למטרה זו, שקעי 120 וולט סטנדרטיים או שקעים 240 וולט. אם נעשה שימוש בשקע סטנדרטי של 120 וולט אז יצטרך להיות שקע אחד לכל מטען ואם נעשה שימוש בשקע 240 וולט אז יצטרכו להיות שני שקעים לכל מטען.
חלק זה יסביר את התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי.
עמדת טעינה היא מכשיר הממיר זרם חילופין (AC) לחשמל זרם ישר (DC), המשמש להנעת מכוניות חשמליות. עמדות הטעינה הן בבעלות ציבורית או פרטית וניתן להתקין אותן במקומות כמו חניונים, חניונים ובתים. ישנם סוגים רבים ושונים של עמדות טעינה שזמינות היום בשוק, אך לכולן יש את אותה פונקציה – להטעין סוללת EV עם מתח DC. תחנת טעינה טיפוסית של EV משתמשת בתקע בעל שלושה כיוונים ויש לה גם שקעי AC וגם שקעי DC. שקעי ה-AC מאפשרים שימוש בחשמל ביתי סטנדרטי של 120 וולט להפעלת מכשירים אחרים כגון מחשבים ניידים או טלוויזיות בעוד ששקעי ה-DC מספקים עד 240
עמדת טעינה היא מכשיר המספק חשמל לרכב חשמלי, כמו מכונית חשמלית. ניתן להתקין עמדות טעינה בחניונים פרטיים, בגנים ציבוריים ובבתים. ישנם שני סוגים של עמדות טעינה: רמה 1 ורמה 2. רמה 1 היא מטען פשוט שמתחבר לשקע 120 וולט רגיל וממיר את החשמל ל-12 וולט למצבר הרכב. למטענים אלה לוקח בדרך כלל 8 שעות או יותר כדי לטעון את הסוללה במלואה. מטענים ברמה 2 מתחברים לשקעי 240 וולט וממירים את החשמל ל-220 וולט למצבר הרכב. למטענים אלה לוקח בדרך כלל 3 שעות או פחות כדי לטעון את הסוללה במלואה.
